“辽宁方案”布局综合立体多式联运走廊
近来,交通运输部发布定见,原则同意辽宁省在“四好乡村路”高质量展开、多式联运展开、城市公交高质量展开、安全交通建造等方面展开交通强国建造试点。多式联运建造试点是《辽宁省交通强国建造试点实施方案》的重头戏。试点阵容庞大,共包括辽宁省交通运输厅、招商局集团、辽宁港口集团有限公司、我国铁路沈阳局集团有限公司、辽宁省机场办理集团有限公司、大连理工大学、沈阳市交通运输局、大连市交通运输局、营口市交通运输局9家单位。辽宁将从建造归纳立体多式联运走廊、提高配备水平、立异联运机制、增强中心竞争力、推进双向敞开5个方面,推进完结多式联运建造试点方针,即:经过1至2年时刻,多式联运水平大幅提高,出台集装箱通行费优惠等引导方针,完结全省多式联运节点运输才能数据库和节点服务水平点评指标系统构建;经过3至5年时刻,建成设备联接顺利、设备标准先进、服务快捷高效、标准健全完善的多式联运系统,完结多式联运下多方法节点才能匹配模型构建并广泛应用,出台《多功能钢质托盘职业标准》《多功能钢质托盘笼车技能要求》《多功能钢质箱式托盘技能要求》《多式联运节点服务水平点评标准》等相关方针性文件。在建造归纳立体多式联运走廊方面,辽宁将提高哈尔滨至长春至沈阳至大连(营口)等主轴物流通道的通行才能;建造大连产品车跨区转运通道、“班轮+班列”跨海滚装通道和大宗货品跨境保税通道;完善铁路、公路网络,推进沈阳至山海关高速公路扩能改建、奈曼至阜新高速公路建造,推进“辽海欧”通道季节性通航,提高机场世界连通度;加速建造沈阳港多式联运物流中心、营口港口型国家物流纽带、大连广宁寺铁路保税物流中心、丹东港粮食现代物流园区、锦州港煤炭物流基地、盘锦港保税仓库等物流园区。在立异联运机制方面,辽宁将构建区域互动协作机制,强化职业部分协作机制,树立协同联动机制;推进货运物流企业向多式联运运营人转型,推进主干龙头企业在多式联运单证一致、数据信息交流同享等方面先行先试。一起,加强各方法准则对接和标准一致,推行“一单制”服务形式。

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